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CVT对行驶平顺性有很大帮助

上传时间:2024-06-11阅读次数:编辑:admin

  与其他合资品牌的CVT车型一致,搭载了CVT技术的力帆620与同级别搭配传统液压自动变速器的竞争车型相比,动力方面可以直接提高10%,在油耗方面也可节约燃油10~15%。而且在零部件的组成上比市场上的AT变速器优化减少了一半,有利于降低使用成本。而值得留意的是,作为力帆成立5年来的首款自动挡车型打包机,620配备轻量化设计的CVT变速箱从动件平底宽度d88尊龙手机网页版登录入口,其零部件数量仅200个,仅相当于传统AT变速箱的一半d88尊龙手机网页版登录入口。

  力帆620搭载CVT在市区就让塞车的时间轻松多了,不再担心左脚频繁亲吻离合器与斜坡启动等问题。这次厂家安排的试驾线路以高速路段为主,在市区体验CVT的快感时间还是略为短暂弹性离合器。

  力帆620所搭载的CVT无级变速器没有具备手动换挡模式,采用的1.6L的LF481Q3发动机并没有改变粗牙螺纹,78Kw最大功率和137Nm最大扭矩的动力输出数字还行,不过运转起来的震动和噪音还有很大的改善空间。

  这款CVT变速箱特有的的E模式换挡程序,是为了实现CVT其中一个重大的优点-省油。经过反复的试验,在时速不超过120公里之前,E模式总会比D档时的发动机转速低500转左右,带来的正面效果相信都不言而喻了。

  而那个最容易令人误解的S档,99%的人都会觉得是运动模式大齿轮。但厂家却将它定义为高转速档位,用意是利用发动机的高转速来发挥下坡时的引擎制动能力。不过这个极为鸡肋的功能经过体验后,既会严重增加引擎噪音又不会带来什么明显效果。建议厂方在进行内部改进时第一时间就把这个档位去掉。

  在高速路段,我们以60、80、100、120这四个最常用到的时速进行均速巡航,发现发动机转速范围都偏低,对于抑制车内噪音与油耗都有很大获益,但稍微尝试加速超过120km/发动机时就显得有点力不从心,油门反应变慢从动件。发动机一阵轰鸣过后d88尊龙手机网页版登录入口,发现车速没有明显提升,明显地提醒着你这是一辆7万多元的经济小车,不要过于强求从动件运动规律。

  所以,要发挥这款CVT变速箱的最大优势,就需要拥有平和的驾驶心态。拥有平顺的加速性能以及更有效地降低发动机的噪音和震动,才是这款CVT的最大功效。

  力帆620CVT核心技术来源于德国博世,如关键零部件:钢带从动件停歇,主动带轮与从动带轮都直接进口,但是由拥有自主知识产权的国内专业变速器公司进行组装调试,针对1.6升的动力单元进行匹配。力帆引入这款变速器除了在可靠性和技术成熟度方面有一定保障外,相信更多是为了进一步提升产品含金量,拉开其他竞争品牌的技术距离。

  另外,值得关注的是目前力帆620可以享受三年或者6万公里整车质保,此点已经悄然与国内一线品牌售后服务不相伯仲,在此真心希望力帆汽车能再加把劲从动带轮d88尊龙手机网页版登录入口,尽快成为自主汽车中的名牌。

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